COLORES OFFSET
Materiales de transporte para revestimiento de superficies
Sustituya su bomba de colores offset y reduzca a la mitad el tiempo de descarga
La industria de pinturas y barnices es uno de los campos de aplicación más versátiles y exigentes para las bombas. Las áreas de aplicación incluyen la alimentación fiable de rellenos de papel abrasivos, agentes de encolado corrosivos y la dosificación exacta de colores y barnices offset viscosos.
Una renombrada empresa editorial también se enfrentó a este desafío y se puso en contacto con los expertos de NETZSCH Bombas & Sistemas para tratar su problema. Como especialista mundial en el manejo de medios complejos, NETZSCH encontró la solución óptima para el bombeo de los colores offset. Le mostramos cómo beneficiarse de la sustitución de su actual bomba de color offset.
Consultoría individual
Estos son los retos que hay que tener en cuenta al bombear colores offset
Uno de los mayores problemas de la mayoría de las bombas convencionales cuando transportan colores offset es la necesidad de más fluidez en el medio. No son infrecuentes viscosidades de 10.000 mPas y más, similares a la miel viscosa. Esto significa que son muy densos y más resistentes al movimiento del flujo. Las bombas deben manejar esta alta viscosidad y generar suficiente presión para mover el fluido con eficacia. Algunos colores y pinturas también contienen pigmentos u otras partículas sólidas que son abrasivas. Estas partículas pueden dañar los componentes de la bomba, lo que reduce su vida útil. Al mismo tiempo, aumentan los costes de mantenimiento y reparación. Otro problema del bombeo de colores offset son los residuos en la unidad, que pueden ser difíciles de limpiar. Todo ello puede provocar atascos o averías y tiempos de inactividad imprevistos. Por tanto, el mantenimiento y la limpieza periódicos de las bombas de colores offset son esenciales para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Además, los colores contienen disolventes u otros ingredientes químicos que pueden reaccionar con los materiales de la bomba. Por tanto, la selección de materiales adecuados es elemental para evitar daños o contaminación.
Tiempos de inactividad imprevistos y elevados costes de mantenimiento al bombear colores compensados
Anteriormente, la editorial utilizaba una bomba de diafragma para transferir el color offset desde el transportador a los depósitos de almacenamiento correspondientes. Sin embargo, debido a su elevada viscosidad, de unos 10.000 mPas, tenía problemas con las interrupciones de suministro, lo que provocaba grandes retrasos en la descarga de los camiones. Además, era necesario realizar con frecuencia trabajos de mantenimiento en las bombas, que debían desmontarse y retirarse en un laborioso proceso, lo que suponía elevados costes para la empresa. Por ello, la empresa se puso en contacto con NETZSCH para exponerle sus problemas. El especialista mundial en el manejo de fluidos complejos encontró una solución junto con el fabricante para resolver los problemas. Después de evaluar cuidadosamente los requisitos y analizar el medio, recomendaron sustituir la bomba de diafragma anterior.
Bombee colores compensados de forma eficaz y fiable con esta bomba
Para aumentar el rendimiento y la eficacia, la bomba de diafragma se sustituyó por las bombas de cavidad progresivaNEMO® BY. Con la NEMO® BY, puede transportar suavemente incluso los medios más exigentes, como los colores offset, con baja pulsación, independientemente de las fluctuaciones de presión y viscosidad. La bomba está diseñada de forma óptima para transportar líquidos abrasivos con alta viscosidad y contenido en sólidos. Para los colores offset de la aplicación concreta, se utilizó una geometría en L de una sola etapa para el Rotorrotor,Rotores,rotoresrotor y el estator, lo que permite un mayor caudal a baja presión diferencial. El subdimensionado elegido del Rotorrotor,Rotores,rotoresrotor evita atascos excesivos y mejora así la eficacia mecánica. El esbelto diseño de las bombas de rotor helicoidal también permite al fabricante instalar cuatro de estas bombas -para los cuatro colores diferentes- junto con convertidores de frecuencia en un módulo portador. Éste está integrado en la placa base del camión de transporte y puede desmontarse fácilmente. De este modo, se tiene libre acceso a los dispositivos en un abrir y cerrar de ojos y se pueden llevar a cabo los trabajos de mantenimiento necesarios.
Sin embargo, como las bombas funcionan de forma mucho más fiable que las bombas de diafragma, los intervalos de mantenimiento se han ampliado de todos modos. Al mismo tiempo, el tiempo de descarga de los transportistas se ha reducido casi a la mitad. Por lo tanto, ya no existen los tiempos de espera elevados e imprevistos para los conductores de los camiones cisterna. Así, al sustituir las bombas de color de desplazamiento, la empresa ha aumentado la eficacia y reducido los costes de producción. Además del ejemplo mencionado, las bombas de desplazamiento de NETZSCH también se utilizan en muchas otras áreas de la industria del color y del papel, como para el transporte de lechadas de pigmentos o aditivos y líquidos de procesamiento o aglutinantes. En cada caso, sin embargo, el prerrequisito es configurar la bomba de acuerdo con la aplicación.
Póngase en contacto con los expertos de NETZSCH y encuentre la bomba que mejor se adapte a su aplicación. De esta forma, nada se interpondrá en el camino del bombeo eficiente incluso de los medios más exigentes en el futuro.
Bomba helicoidal NEMO® BY con diseño industrial
- Medio: Colores offset
- Viscosidad: 10.000 mPas
