12.12.2022
Construcción de una bomba multitornillo de NETZSCH
Flexible, eficiente y fiable: Estas son las principales características de las bombas multitornillo autocebantes NOTOS® de NETZSCH Bombas & Sistemas. Pero, ¿cómo se construye una bomba multitornillo y cuáles son sus ventajas?
Le mostraremos en detalle la construcción de una bomba multitornillo de NETZSCH y cómo beneficiarse de ella. Una bomba multitornillo normalmente consta de cuatro componentes centrales:
- Tornillos
- Carcasa de la bomba con camisa de calefacción o refrigeración
- Caja de engranajes o eje de transmisión
- Juntas del eje
1. Tornillos de la bomba multitornillo
Consultoría personalizada
Los tornillos son una parte elemental del diseño de una bomba multitornillo. Una bomba contiene dos o más tornillos contrarrotantes, también conocidos como rotores, encerrados en una carcasa. Los tornillos entrelazados están diseñados con un perfil regular en forma de rosca. Los rotores y la carcasa forman cámaras que sirven de espacios de transporte para el medio. Cuando los tornillos giran, estas cámaras se desplazan continuamente en una dirección, bombeando el medio desde el lado de succión al de descarga. Debido al diseño helicoidal, el nivel de ruido es significativamente menor en comparación con las bombas de engranajes de dientes rectos. NETZSCH le ofrece tornillos en varias técnicas y materiales, dependiendo de la aplicación. Desde fundición gris hasta acero al cromo-níquel, pasando por acero dúplex, superdúplex o Hastelloy, la variedad de materiales es excelente. Además, se dispone de una gran variedad de variantes de hélices, que están equilibradas y ofrecen un excelente rendimiento de aspiración gracias al HEUD (High Efficiency Unique Design). Las tolerancias exactas caracterizan este concepto gracias a la más moderna tecnología de fabricación y a un perfil de husillo optimizado y patentado. Incluso es posible cambiar el husillo sin desmontar los rodamientos. Además, los husillos del mismo tamaño con paso variable son intercambiables.
2. Carcasa con camisa de calefacción o refrigeración
La carcasa es el segundo componente esencial en el diseño de una bomba multitornillo. Al igual que los tornillos, está disponible en una amplia variedad de diseños. Algunos modelos también ofrecen revestimiento reemplazable y una camisa opcional de calefacción o refrigeración. Un circuito de fluido independiente la alimenta. El líquido se calienta o se enfría. Esto permite estabilizar fácilmente la temperatura del fluido bombeado. Dispone de varias configuraciones de conexión, como superior/superior, lateral/superior o en línea. La carcasa de la bomba en el diseño FSIP® (Full Service in Place) le permite desmontar y montar la bomba rápida y fácilmente sin separarla de la tubería. Este diseño está disponible en dos versiones, la de pie o la de brida autoalineable. También existe una carcasa de bomba sin espacios muertos internos para aplicaciones higiénicas. En otras palabras, nada se interpone en el camino de la limpieza fácil (CIP - proceso de limpieza in situ) e incluso de la esterilización (SIP - proceso de esterilización in situ). Gracias al innovador diseño de la bomba multitornillo, puede bombear cumpliendo las directrices de higiene más estrictas.
3. Caja de cambios o eje de transmisión
Otro elemento en el diseño de la bomba multitornillo es la caja de engranajes. Dependiendo del método, las bombas helicoidales múltiples se accionan mediante un husillo motriz, que transmite el par a través de una fina película hidrodinámica a los dos husillos motrices engranados, o mediante una caja de engranajes. El engranaje recto asegura una transmisión de par sin fricción entre los tornillos y garantiza así un funcionamiento sin contacto de los elementos de la bomba. Con Bombas de husillos NOTOS®el par se transmite mediante engranajes helicoidales. De este modo se evitan las vibraciones y la generación de ruido. El funcionamiento silencioso protege sus equipos y tuberías.
4. Construcción de una bomba multitornillo: Sellado del eje
Para garantizar un funcionamiento correcto, las juntas del eje también son indispensables en el diseño de la bomba multitornillo. Están disponibles en una amplia gama de variantes, dependiendo de la aplicación y el diseño de la bomba. En el caso de las bombas higiénicas, por ejemplo, el cierre del eje se realiza mediante cierres mecánicos de cartucho de fácil mantenimiento. Hay disponibles variantes de simple y doble efecto, que pueden funcionar con un enfriamiento sin presión o con presión de sellado. Todas las variantes encajan en carcasas modulares.
Cartera de bombas multitornillo de NETZSCH
Gracias al innovador diseño de Bombas de husillos NOTOS®cubren diversas aplicaciones, dependiendo de la versión. Como especialista global en la gestión de fluidos complejos, NETZSCH Bombas & Sistemas le ofrece una amplia cartera de productos con diversas variantes. Desde bombas multitornillo para aplicaciones higiénicas y alimentarias hasta bombas para uso en la industria química, pasando por el bombeo de petróleo y gas, tenemos la bomba de tornillo óptima para su aplicación individual. La completa cartera de productos de la Bomba de husillos NOTOS® y su diseño:
