Descarga de vagones
Cómo bombear petróleo crudo de forma eficiente y silenciosa en su terminal ferroviaria industrial
Las bombas multitornillo aumentan el caudal y reducen el nivel de ruido al mismo tiempo
La descarga de vagones cisterna cargados con petróleo crudo debe realizarse principalmente de forma rápida y eficiente para evitar altos costes y largos periodos de inactividad para los operadores. Como especialista global en el manejo de fluidos complejos, NETZSCH Bombas & Sistemas ha presentado una solución eficiente a un operador de una terminal ferroviaria industrial.
Le mostraremos cómo beneficiarse del uso de una bomba multitornillo de alto rendimiento NOTOS® de NETZSCH en su terminal ferroviaria.
Consultoría individual
Bombas para la descarga de petróleo crudo en una terminal ferroviaria industrial
Los yacimientos de petróleo crudo están distribuidos de forma muy desigual por todo el mundo. Por eso, a menudo hay que transportarlo largas distancias por barco, ferrocarril o una combinación de ambos. Para ello suelen ser necesarios trenes kilométricos con cientos de vagones cisterna. Los trenes se despachan en terminales ferroviarias industriales especiales para cargar y descargar el crudo. Las cambiantes condiciones meteorológicas y las distintas viscosidades del petróleo plantean retos a los operadores en repetidas ocasiones.
Bombas de engranajes ineficaces y ruidosas durante la descarga de crudo
Los operadores de una gran terminal ferroviaria industrial en los EE.UU. contactaron inicialmente con NETZSCH porque estaban descontentos con el nivel de ruido de las tres bombas de engranajes utilizadas para la descarga de petróleo crudo. Las bombas de engranajes provocaban un ruido de hasta 100 decibelios, equivalente al volumen de un martillo neumático. Además, la terminal iba a ampliarse con dos unidades de descarga más, por lo que se necesitaban seis bombas más.
Bombas multitornillo para una descarga eficaz y silenciosa del crudo
Tras una visita in situ de expertos de NETZSCH, el especialista mundial en el manejo de fluidos complejos propuso utilizar varias bombas multitornillo NOTOS® 4NS con cierres mecánicos de doble efecto en diseño de cartucho y sistema de barrera externa. En las nuevas terminales se iba a bombear petróleo crudo de diversas calidades. Esto significaba que las bombas tenían que ser capaces de manejar viscosidades variables (petróleo crudo de grado API 10 a 52). Lo que, a su vez, requería inevitablemente diferentes presiones del sistema para el drenaje. Las bombas helicoidales multitornillo NOTOS®son especialmente adecuadas para ello debido a su bajo valor NPSH y al excelente comportamiento de aspiración resultante. Incluso el cambio de estación y los cambios de viscosidad del aceite relacionados con la temperatura no suponen ningún problema para las bombas multitornillo de NETZSCH.
Esto reduce significativamente los costes de explotación de su terminal ferroviaria, ya que las bombas NOTOS® trabajan con gran eficacia y rapidez, independientemente de la viscosidad. Además, estos modelos de bombas multitornillo tienen unas características de funcionamiento mucho más silenciosas que las bombas de engranajes. De este modo, el nivel de ruido se ha minimizado considerablemente. Dado que la bomba puede funcionar en seco durante un breve periodo de tiempo al vaciar los residuos de la caldera, se han instalado cierres mecánicos especiales bloqueados de doble efecto. Esto permite que las bombas funcionen en seco durante un cierto tiempo. Las bombas también están diseñadas según la norma API 676 por motivos de seguridad.
Todos estos puntos destacados, combinados con el excelente servicio y experiencia del equipo NETZSCH en el sitio, convencieron a los operadores a invertir en los nuevos sistemas de bombas para la descarga de petróleo crudo de los vagones de ferrocarril para su proyecto. Todas las bombas han estado funcionando con éxito desde entonces.
Bomba de cuatro husillos NOTOS® 4NS
- Medio: petróleo crudo
- Temperatura: hasta 77 °C
- Caudal: 216m3/h
- Presión: 5,2 bar
