Spoorwagons lossen

Hoe ruwe olie efficiënt en stil pompen op uw industriële railterminal

Meerschroefspompen verhogen het debiet en verlagen tegelijkertijd het geluidsniveau

Het lossen van ketelwagons geladen met ruwe olie moet in de eerste plaats snel en efficiënt worden afgehandeld om hoge kosten en lange stilstandtijden voor de operators te voorkomen. Als wereldwijde specialist in complexe vloeistofverwerking heeft NETZSCH Pompen & Systemen een efficiënte oplossing aangeboden aan een exploitant van een industriële railterminal.

We zullen je laten zien hoe je kunt profiteren van het gebruik van een krachtige NOTOS®meervoudige schroefpomp van NETZSCH op je spoorwegterminal.

Ontvang een persoonlijk aanbod!

nu contact opnemen

Ruwe olie, industriële railterminal, NETZSCH, Pompen & Systemen

Pompen voor het lossen van ruwe olie bij een industriële railterminal

De aardolievoorraden zijn zeer ongelijk verdeeld over de wereld. Daarom moet ruwe olie vaak over lange afstanden worden vervoerd per schip, spoor of een combinatie van beide. Hiervoor worden meestal kilometerslange treinen met honderden ketelwagons gebruikt. De treinen worden naar speciale industriële railterminals gestuurd voor het laden en lossen van ruwe olie. De wisselende weersomstandigheden en de verschillende viscositeiten van de olie vormen telkens weer een uitdaging voor de operators.

Inefficiënte en lawaaierige tandwielpompen tijdens het lossen van ruwe olie

De exploitanten van een grote industriële railterminal in de VS namen aanvankelijk contact op met NETZSCH omdat ze ontevreden waren over het geluidsniveau van de drie tandwielpompen die werden gebruikt voor het lossen van ruwe olie. De tandwielpompen veroorzaakten een geluid tot 100 decibel, gelijk aan het volume van een drilboor. Bovendien zou de terminal worden uitgebreid met twee extra losunits, dus waren er zes extra pompen nodig.

77

graden Celsius mediumtemperatuur

Please accept Marketing Cookies to see that Video.

Zelfaanzuigende NOTOS ® 4NS tandwielaangedreven dubbele overtuigen door een hoog met minimale turbulentie.

Multischroefpompen zorgen voor efficiënt en geluidsarm lossen van ruwe olie

Na een bezoek ter plaatse door experts van NETZSCH stelde de wereldwijde specialist voor complexe vloeistofverwerking voor om meerdere NOTOS® 4NS-multischroefpompen met dubbelwerkende mechanische afdichtingen in cartridge-ontwerp en extern barrièresysteem te gebruiken. Bij de nieuwe terminals moest ruwe olie van verschillende kwaliteiten worden verpompt. Dit betekende dat de pompen verschillende viscositeiten moesten kunnen verwerken (ruwe olie van API-klasse 10 tot 52). Dit vereiste op zijn beurt onvermijdelijk verschillende systeemdrukken voor het aftappen. De NOTOS® meervoudige schroefpompen zijn hiervoor bijzonder geschikt vanwege hun lage NPSH-waarde en het daaruit voortvloeiende uitstekende zuiggedrag. Zelfs de wisseling van seizoenen en de temperatuurgerelateerde viscositeitsveranderingen van de olie zijn geen probleem voor de meervoudige schroefpompen van NETZSCH.

Dit verlaagt de bedrijfskosten op uw railterminal aanzienlijk omdat de NOTOS® pompen zeer efficiënt en snel werken, ongeacht de viscositeit. Bovendien hebben deze modellen meervoudige wormpompen aanzienlijk stillere loopeigenschappen dan tandwielpompen. Het geluidsniveau is dus sterk geminimaliseerd. Omdat de pomp tijdens het legen van het residu van de ketel korte tijd droog kan staan, zijn er speciale, geblokkeerde, dubbelwerkende mechanische afdichtingen geïnstalleerd. Hierdoor kunnen de pompen gedurende een bepaalde periode droogdraaien. Om veiligheidsredenen zijn de pompen ook ontworpen volgens de API 676 norm.

Al deze hoogtepunten, gecombineerd met de uitstekende service en expertise van het NETZSCH team ter plaatse, overtuigden de operators om te investeren in de nieuwe pompsystemen voor het lossen van ruwe olie uit treinwagons voor hun project. Alle pompen zijn sindsdien succesvol in bedrijf.