Scarico delle automotrici

Come pompare il greggio in modo efficiente e silenzioso presso il vostro terminal ferroviario industriale

Le pompe multivite aumentano la portata e riducono il livello di rumorosità

Lo scarico dei carri cisterna carichi di petrolio greggio deve essere gestito in modo rapido ed efficiente per evitare costi elevati e lunghi tempi di fermo per gli operatori. In qualità di specialista globale nella movimentazione di fluidi complessi, NETZSCH Pompe & Sistemi ha presentato una soluzione efficiente all'operatore di un terminal ferroviario industriale.

Vi mostreremo come trarre vantaggio dall'utilizzo di una pompa multivite ad alte prestazioni NOTOS® di NETZSCH nel vostro terminal ferroviario.

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Petrolio greggio, Terminale ferroviario industriale, NETZSCH, Pompe & Sistemi

Pompe per lo scarico del greggio in un terminal ferroviario industriale

I giacimenti di greggio sono distribuiti in modo molto disomogeneo nel mondo. Per questo motivo, il greggio deve spesso essere trasportato per lunghe distanze via nave, ferrovia o una combinazione di entrambi. Di solito si tratta di treni lunghi chilometri con centinaia di vagoni cisterna. I treni vengono inviati a speciali terminal ferroviari industriali per il carico e lo scarico del greggio. Le mutevoli condizioni meteorologiche e le diverse viscosità del petrolio pongono ripetutamente delle sfide agli operatori.

Pompe ad ingranaggi inefficienti e rumorose durante lo scarico del greggio

Gli operatori di un grande terminal ferroviario industriale negli Stati Uniti hanno inizialmente contattato NETZSCH perché erano insoddisfatti del livello di rumore delle tre pompe ad ingranaggi utilizzate per lo scarico del greggio. Le pompe ad ingranaggi provocavano un rumore fino a 100 decibel, equivalente al volume di un martello pneumatico. Inoltre, il terminale doveva essere ampliato con altre due unità di scarico, quindi erano necessarie altre sei pompe.

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grado Celsius media

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Pompe bivite autoadescanti NOTOS ® 4NS convincono per l'elevata con turbolenza minima.

Le pompe multivite assicurano uno scarico del greggio efficiente e silenzioso

Dopo una visita in loco da parte degli esperti di NETZSCH, lo specialista globale per la movimentazione di fluidi complessi ha proposto l'utilizzo di diverse pompe multivite NOTOS® 4NS con tenute meccaniche a doppio effetto in design a cartuccia e sistema di barriera esterna. Nei nuovi terminali doveva essere pompato petrolio greggio di varie qualità. Ciò significa che le pompe dovevano essere in grado di gestire viscosità diverse (greggio da grado API 10 a 52). Il che, a sua volta, richiedeva inevitabilmente pressioni di sistema diverse per il drenaggio. Le pompe multivite NOTOS®sono particolarmente adatte a questo scopo, grazie al loro basso valore NPSH e al conseguente eccellente comportamento in aspirazione. Anche il cambio di stagione e le variazioni di viscosità dell'olio legate alla temperatura non sono un problema per le pompe multivite NETZSCH.

Questo riduce significativamente i costi operativi del vostro terminal ferroviario, poiché le pompe NOTOS® lavorano in modo estremamente efficiente e rapido, indipendentemente dalla viscosità. Inoltre, questi modelli di pompe multivite hanno caratteristiche di funzionamento significativamente più silenziose rispetto alle pompe a ingranaggi. Il livello di rumorosità è stato quindi notevolmente ridotto. Poiché la pompa può funzionare a secco per un breve periodo durante lo svuotamento dei residui della caldaia, sono state installate speciali tenute meccaniche bloccate a doppio effetto. Ciò consente alle pompe di funzionare a secco per un certo periodo. Le pompe sono inoltre progettate secondo lo standard API 676 per motivi di sicurezza.

Tutte queste caratteristiche, unite all'eccellente servizio e all'esperienza del team NETZSCH in loco, hanno convinto gli operatori a investire nei nuovi sistemi di pompe per lo scarico del greggio dai vagoni ferroviari per il loro progetto. Da allora, tutte le pompe sono in funzione con successo.