중유
캐비테이션 방지 및 비용 절감: 중유를 효율적으로 펌핑하는 방법
항만의 중유 이송을 혁신하는 혁신적인 펌프 기술
중유를 펌핑할 때 점도를 낮추기 위한 높은 비용과 캐비테이션으로 인한 흐름 중단은 널리 퍼져 있는 문제입니다. 따라서 효율적인 펌핑이 불가능한 경우가 많습니다. 브라질의 한 항구도 NETZSCH 펌프 및 시스템을 알기 전까지는 이러한 문제로 어려움을 겪었습니다.
이 운영업체는 복잡한 매체를 다루는 글로벌 전문업체를 통해 탱크에서 선박이나 트럭으로 중유를 이송할 때 발생하는 문제를 지속적으로 해결하고 신뢰성과 효율성을 높일 수 있었습니다. 성공적인 시운전 직후 이 운영업체가 NETZSCH에 연락한 이유와 향후 중유 이송을 보다 효율적으로 조직하는 방법을 알아보세요.
개별 컨설팅
중유 펌핑 시 고려해야 할 사항
두 대의 원심 펌프가 브라질 항구의 탱크에서 트럭이나 선박으로 중유를 이송했습니다. 이 시스템은 점도로 인해 특히 밤에 온도에 의해 NPSHa 값이 낮았습니다. 따라서 점도를 낮추기 위해 중유에 값비싼 경유를 첨가해야 했습니다. "기존 원심 펌프의 경우 흡입 성능이 좋지 않아 탱크에 사용할 수 없는 잔량이 남게 됩니다."라고 NETZSCH do Brasil의 수석 영업 매니저인 비토르 아스만(Vitor Assmann)은 설명합니다. "또한 기술이 부적합한 경우 캐비테이션이 발생하여 장기적으로 펌프가 고장날 수 있습니다."
중유 펌핑: 고점도 처리 및 캐비테이션 방지
이것이 바로 브라질 항구에서 발생한 문제였습니다. 점도를 낮추기 위해 매일 거의 3,000리터의 디젤을 추가했습니다. 이러한 조치에도 불구하고 캐비테이션 손상이 정기적으로 발생하여 운영에 상당한 지장을 초래했습니다. 중유의 높은 점도에 대처하고 원심 펌프의 캐비테이션 문제를 해결하는 것이 과제였습니다. 이 탱크 팜에는 18bar의 압력, 10~50°C의 온도, 최대 9,000cSt의 점도에서 최대 200m³/h의 중유를 운반할 수 있는 시스템이 필요했습니다. 운영업체는 이 문제를 해결하기 위해 NETZSCH에 문의했습니다. 중유를 펌핑할 때 신뢰성과 효율성을 높이고 에너지 비용을 절감하는 것이 목표였습니다. 따라서 항만 운영자는 두 대의 원심 펌프 중 한 대를 NOTOS® 4NS 기어드 트윈 스크류 펌프 로 교체하고 두 대를 비교하기로 결정했습니다.
중유를 펌핑할 때 효율성을 높이는 방법
최대 200,000cSt의 고점도 매체에 적합한 NETZSCH의 멀티 스크류 펌프가 이상적인 솔루션으로 입증되었습니다. 멀티 스크류 펌프는 매우 높은 수준의 견고성을 제공하고 건식 작동에 민감하지 않으며 응용 분야를 위해 특별히 선택된 재료로 제조할 수 있습니다. 최첨단 제조 기술을 통해 동적 부품과 정적 부품 간의 오차를 최소화할 수 있습니다. 따라서 역류가 줄어듭니다. 펌프 챔버의 흐름에 최적화된 지오메트리와 결합하여 장기적으로 효율성을 높일 수 있습니다. 펌프는 최상의 성능을 달성하기 위해 애플리케이션에 맞게 맞춤 제작됩니다.
4NS는 고점도 매질로 작동할 수 있기 때문에 브라질 항구에서 중유를 펌핑할 때 더 이상 디젤 주입이 필요하지 않았습니다. 덕분에 운영자는 하루 2,000달러의 비용을 절감할 수 있었습니다. 또한 이 장치는 이러한 점성 매체를 사용하여 훨씬 더 효율적으로 작동합니다. 그 결과 전력 소비가 65㎾로 40% 이상 감소했습니다. 에너지 비용도 절감되었습니다. 따라서 항구 운영자는 멀티 스크류 펌프를 시운전한 지 얼마 지나지 않아 다시 NETZSCH에 연락하여 두 번째 원심 펌프도 교체했습니다. 중유 펌핑을 더 효율적으로 하고 싶으십니까? 고객의 요구 사항을 충족하는 최적의 솔루션을 찾아드립니다.
NOTOS4NS 기어드 트윈 스크류 펌프
- 중간: 매체: 원유
- 용량: 최대 200m³/h
- 압력: 18 bar
- 온도: 10-50 °C
- 점도: 최대 9,000cSt
